리켄베커 325

310부터 375까지의 모든 모델을 포함하는 Rickenbacker의 Capri 라인은 Roger Rossmeisl이 회사의 제품 라인을 돋보이게 할 의도로 디자인했습니다. Capris는 고유하게 식별 가능한 "익스트림 컷어웨이 바디"와 일부 모델에는 "슬래시"/캣츠아이 사운드 홀이 있는 세미 빈 얇은 라인이었습니다. FC Hall 회장은 이것이 아치탑이 아닌 전기 제품에서는 부족한 품격을 더해줄 것이라고 이론화했습니다. 그리고 정가가 $249.50인 325는 Gibson의 Les Paul 및 Fender의 Stratocaster와 좋은 관계를 유지했습니다. 하지만 비틀즈의 사랑이 아니었다면 이 작품은 무명으로 전락했을 수도 있습니다.

1960년 어느 날, 존 레논(John Lennon)은 독일 함부르크에 있는 음반 가게에 들어가 작은 크기의 리켄베커(Rickenbacker)를 발견했습니다. 존경받는 미국 회사의 스타일리시하고 튼튼하며 잘 만들어진 기타인 성배처럼 보였을 것입니다. 결국, 비틀즈는 그들이 짊어진 유럽 악기를 대체할 유용한 대체품을 찾기 위해 끊임없이 노력했습니다. 그리고 그 이상한 3/4 스케일 넥은 훨씬 더 매력적이었습니다. 짧고 슬림한 프로필은 그가 연주했던 Höfner보다 훨씬 낮은 스트링 액션을 허용했습니다. 기억하세요, 레논은 대단한 사람이 아니었습니다. 325를 연주하는 그의 오래된 사진을 보면 기타가 그의 몸에 완벽하게 비례하는 것처럼 보입니다. 그러나 평균 크기에 가까운 사람이 325를 집어 들면 바리톤 우케처럼 보입니다!

그럼에도 불구하고 Lennon은 기타에 매료되었고 그것이 그의 리듬 기타 스타일과 그의 젊은 밴드의 요구 사항에 완벽하게 들어맞는다는 것을 곧 발견했습니다. 따라서 325는 1960년부터 66년까지 그가 선호하는 전기 자동차였습니다. Lennon은 결국 3개의 325와 맞춤 제작된 12현을 더 소유하게 되었습니다.

그 부분에서 Rickenbacker는 그 합의에 똑같이 간지러워했습니다. 짧은 크기의 기타가 모든 사람의 마음에 드는 것은 아니었지만 비틀즈의 손에 기타를 맡길 수 있는 기회는 회사를 전 세계의 모든 광고보다 더 많이 노출시켰습니다. 325는 원래 제조사가 기대했던 만큼 팔리지 않았지만, 레논의 눈에 띄는 충성심 덕분에 325는 1960년대에도 살아남았고 리켄베커는 번영할 수 있었습니다.

Jim Rhoads(Rhoads Music), Nate Westgor(Willie's American Guitars), Buzzy Levine(Lark St. Music), Albert Molinaro(Guitars R Us) 및 Richard Smith에게 감사드립니다.

이 기사는 원래 VG의 2005년 8월호에 게재되었습니다. 모든 저작권은 작가와 Vintage Guitar 매거진에 있습니다. 무단 복제나 사용을 엄격히 금지합니다.